Подвеска — это общий термин для всех передающих усилие соединительных устройств между рамой автомобиля и осью или колесами. Основной функцией подвески является передача всех сил и моментов, действующих между колесами и кузовом, таких как поддерживающая сила, тормозная сила и движущая сила и т. д., и смягчение ударной нагрузки, передаваемой на кузов автомобиля от неровностей дороги, ослабить возникающую вибрацию, а также снизить динамическую нагрузку груза и самого транспортного средства. Типичная конструкция автомобильной подвески состоит из упругих элементов, амортизаторов и направляющих механизмов. Эти три части играют роль в буферизации, демпфировании и передаче силы соответственно. Большинство подвесок имеют винтовые пружины и амортизаторы, но направляющие механизмы разных типов подвесок очень разные, что также является основным компонентом различий в характеристиках подвески.
По разным конструкциям его можно разделить на независимую подвеску и независимую подвеску.
Независимая подвеска может быть просто понята как отсутствие жесткой связи между левым и правым колесами, а все части подвески одного колеса связаны только с кузовом. Два колеса независимой подвески не являются независимыми друг от друга, и между ними имеется жесткая ось для жесткой связи.
С конструктивной точки зрения независимая подвеска может иметь лучшую маневренность, поскольку между двумя колесами нет помех. Независимая подвеска имеет жесткую связь между двумя колесами, которые будут мешать друг другу, но конструкция у нее простая, жесткость и проходимость лучше.