При попадании внутрь грязи, песка и загрязнений или вытекании смазки Шаровые шарниры могут быть повреждены, что приведет к отсутствию смазки. Кроме того, эти компоненты подвески могут быть повреждены ржавчиной и общим износом. Следствием этого ухудшения является чрезмерный люфт и ослабление (выходящие за пределы спецификации производителя). Хотя здоровые шаровые шарниры обеспечивают плавное движение из стороны в сторону, они не должны качаться вверх и вниз или раскачиваться.

Это явный показатель того, что вам нужно подумать о замене шаровой опоры. При подозрении на износ шаровой опоры следует как можно скорее осмотреть автомобиль. Заменить шаровые шарниры непросто, так как к ним может быть очень трудно получить доступ и установить, особенно если они старые и ржавые. На некоторых автомобилях шаровая опора встроена в рычаг подвески. Если вы новичок в подвеске и сборке колес, лучше всего пойти в гараж для профессионального осмотра. Вы обнаружите, что шаровые шарниры с обеих сторон автомобиля имеют одинаковый износ, а это означает, что их обычно заменяют группами или парами.

Шаровые шарниры играют важную роль в рулевом управлении и подвеске автомобиля и могут использоваться в течение длительного времени. Однако езда на неисправной шаровой опоре может привести к значительным повреждениям, а полный выход из строя шаровой опоры может привести к летальному исходу. Шаровые шарниры соединяют колеса с системой подвески и позволяют им двигаться вместе.

Как следует из названия, эти умные шаровидные суставы действуют как шарниры, подобно человеческому тазобедренному суставу. Шаровые шарниры состоят из шпилек и корпусов подшипников, которые плотно прилегают к смазанному корпусу. Они соединяют рычаги управления с поворотными кулаками и обеспечивают плавное и твердое движение подвески. Передняя подвеска большинства автомобилей имеет как минимум низкую шаровую опору, а в некоторых случаях и высокую.